Äskettäin perustettu Ford Motor Company ottaa tänä päivänä vuonna 1903 ensimmäisen tilauksensa Chicagon hammaslääkäriltä Ernst Pfenningiltä: 850 dollarin kaksisylinterinen Model A-auto, jolla on tonnia (tai takaistuin). Detroitissa Fordin tehtaalla Mack Streetillä (nykyinen Mack Avenue) valmistettu auto toimitettiin tri Pfenningille hieman viikkoa myöhemmin.
Henry Ford oli rakentanut ensimmäisen bensiinikäyttöisen ajoneuvonsa, jota hän kutsui Quadricycle’in-työpajaksi kodinsa taakse vuonna 1896, työskenteleen samalla Detroitin Edison-valaisevan yhtiön päätehtaan pääinsinöörinä. Suoritettuaan kaksi epäonnistunutta yritystä perustaa autojen valmistusyritys ennen vuotta 1903, Ford kokosi 12 osakkeenomistajan ryhmän, mukaan lukien hän itse, allekirjoittamaan Ford Motor Company -yhtiön perustamiseen tarvittavat asiakirjat kesäkuun puolivälissä 1903. Kuten Douglas Brinkley kirjoittaa ”Pyörät” maailmalle ”, hänen historiansa Fordin mukaan yksi uuden yrityksen sijoittajista, Albert Strelow, omisti puisen tehdasrakennuksen Mack Avenuella, jonka hän vuokrasi Ford Motorille. Kokoushuoneessa, jonka mitat olivat 250 x 50 jalkaa, ensimmäinen Ford Model A tuli tuotantoon sinä kesänä.
Pääosin Fordin avustajan C. Harold Willsin suunnittelema malli A mahtui kaksi ihmistä vierekkäin penkille; siinä ei ollut yläosaa, ja se oli maalattu punaiseksi. Auton suurin myyntikohta oli moottori, joka kahdella sylinterillä ja kahdeksan hevosvoimaa oli tehokkain löydettävissä henkilöautosta. Siinä oli suhteellisen yksinkertaiset hallintalaitteet, mukaan lukien kaksi eteenpäin suunnattua vaihdeta, joita kuljettaja käytti jalkapolkimella, ja se saattoi saavuttaa jopa 30 mailin tunnissa nopeuden (verrattavissa auton suurimpaan kilpailuun tuolloin, kaareva viiva Oldsmobile).
Tohtori Pfenningin tilaus osoittautui ensimmäiseksi monista ympäri maata, käynnistäen Fordin kannattavuuteen. Kahden kuukauden kuluessa yritys oli myynyt 215 Fordsia, ja ensimmäisen vuoden loppuun mennessä Mack Avenue -tehdas oli myynyt noin 1 000 autoa. Vaikka yritys kasvoi nopeasti seuraavien vuosien aikana, T-mallin lanseeraus vuonna 1908 kumoaa Fordin autoteollisuuden kärkeen. Lizzien valtava suosio piti Fordia kauempana pakkauksesta, kunnes heikentynyt myynti johti sen tuotannon loppumiseen vuonna 1927. Samana vuonna Ford julkaisi toisen Model A: n suuren fanfaarin keskellä; se nautti samanlaisesta menestyksestä, vaikka suuren masennuksen puhkeaminen ei pitänyt sen myyntiä yhtä suurena kuin mallin T myynti.
