Tänä päivänä vuonna 1962 Ernie Kovacs, koomikko, joka isännöi omia televisio-ohjelmiaan 1950-luvulla ja jonka sanotaan vaikuttaneen sellaisiin televisio-isänniin kuten Johnny Carson ja David Letterman, kuolee 42-vuotiaana kaadettuaan Chevrolet Corvair -puhelimensa puhelimeen. napa Los Angelesissa, Kaliforniassa, ajaessasi sateen myrskyssä. Poliisi löysi Kovacsin, joka ilmestyi usein kameraan tavaramerkkinsikarinsa kanssa valaisemattomalla sikarilla, mikä johti spekulointiin, että hän oli tavoittanut sikarin ja menettänyt ajoneuvonsa hallinnan. Corvairia muutti myöhemmin surullisen tunnetuksi Ralph Naderin uraauurtava 1965-kirja ”Ei vaarallista millään nopeudella: Amerikan auton suunnitellut vaarat” autoteollisuuden vaarallisista käytännöistä.
Ralph Nader, syntynyt vuonna 1934 ja valmistunut Princetonin yliopistosta ja Harvardin lakikoulusta, julkaisi ”Turvalliset kaikilla nopeuksilla” ajankohtana, jolloin yhdysvaltalaiset autovalmistajat olivat edelleen pääosin sääntelemättömiä. Hänen kirjassaan syytettiin autoyrityksiä ajoneuvojen suunnittelusta painottaen tyyliä ja voimaa kuluttajien turvallisuuden kustannuksella. Yksi luku ”Turvallinen kaikilla nopeuksilla” keskittyi ongelmien käsittelyyn Chevrolet Corvair -auton kanssa, joka on automaattisen General Motorsin (GM) valmistama auto. Nader todisti helmikuussa 1966 Yhdysvaltain kongressille tietyistä kirjassaan mainituista aiheista. Pian Naderin kongressin todistuksen jälkeen tiedotusvälineet kertoivat, että Naderia olivat seuranneet detektiivit. Myöhemmin todettiin, että GM oli lähettänyt tutkijoita vakoilemaan Naderia ja tutkimaan hänen henkilökohtaista elämäänsä yrittäenkseen hävittää häntä. Nader haastoi GM: tä häirinnästä ja yksityisyyden loukkaamisesta ja voitti ratkaisun. GM: n toimien ympäröivä julkisuus auttoi tekemään "Ei vaarallista millä tahansa nopeudella" -myydykseksi ja kääntämään Ralph Naderin kotitalousnimeksi. Naderin autoturvallisuusasioiden julkinen puolustaminen auttoi johtamaan vuoden 1966 kansallisen liikenne- ja moottoriajoneuvojen turvallisuutta koskevan lain hyväksymiseen, jolla pyrittiin vähentämään liikenneonnettomuuksien aiheuttamien vammojen ja kuolemien määrää kasvamalla asettamalla liittovaltion turvallisuusstandardit jokaiselle amerikkalaisten valmistamille ajoneuvoille, mukaan lukien turvavyöt kaikille matkustajille. GM lopetti Corvairin, joka kärsi myynnin hidastumisesta osittain Naderin kirjan kielteisen julkisuuden ja kuluttajien oikeusjuttujen vuoksi (auton jousitusjärjestelmä syytettiin kaatumisesta), GM päätti vuonna 1969.
Autoturvallisuuden lisäksi Nader jatkoi puolustamista pitkän kuluttajansuojaluettelon puolesta, mukaan lukien elintarvikkeiden ja lääkkeiden turvallisuus. Hän suoritti myös useita epäonnistuneita matkoja Yhdysvaltain presidenttikauppaan kolmannen osapuolen ehdokkaana.
Katkerassa sattumassa yksi Kovacin kolmesta lapsesta tapettiin myöhemmin auto-onnettomuudessa.
