Hannah Reitsch, maailman ensimmäinen naispuolinen koelentäjä, ehdottaa natsiekvivalentin perustamista itsemurhapommittajien kamikadzejoukolle vieraillessaan Adolf Hitlerissä Berchtesgadenissa. Hitler oli vähemmän kuin innostunut ideasta.
Reitsch syntyi vuonna 1912 Hirschbergissä, Saksassa. Hän lähti lääketieteellisestä koulusta (hän oli halunnut olla lähetyssaarnaajalääkäri) ryhtyäkseen lentämään kokopäiväisesti, ja hänestä tuli ammattilaisen purjelentokoneen purjelentokoneita, jotka olivat moottorittomia lentokoneita, jotka saksalaiset kehittivät kiertääkseen tiukat säännöt "sotalentokoneiden" rakentamisesta ensimmäisen maailmansodan jälkeen. Sen lisäksi, että Reitsch sai kokemusta purjelentokoneista, hän teki myös temppuja lentämään elokuvia varten. Vuonna 1934 hän saavutti maailman korkeusrekisterin naisista (9 184 jalkaa). Fuhrer, joka oli ensimmäinen nainen, joka sai tällaisen kunnianosoituksen, oli kiihkeä natsi ja Hitlerin ihailija. Vuonna 1937 Saksan ilmavoimat Luftwaffe laittoi hänet työskentelemään koelentäjänä. Reitsch käytti tätä mahdollisuutta lentää osana sitä, mitä hän kutsui Saksan "rauhanportaalien vartijoiksi". Hänen signaalin saavutuksensa joukossa oli protohelikopterin testaaminen vuonna 1939.
Reitsch tuli lähempänä kuin ketään muuta naista näkemään todellisen taistelun toisen maailmansodan aikana, sijoittaen saksalaiset joukot Maginot-linjaa pitkin Ranskaan saksalaisten 1940-luvun hyökkäyksen myötä. Hän voitti toisen luokan rautaristin riskistä henkensä vuoksi, kun hän yritti katkaista brittiläiset ilmapallokaapelit (ilmapallot olivat miehittämättömiä räjähdyksiä, jotka oli kytketty yhteen paikkaan, josta teräsvaijerit ripustettiin vihollisen lentokoneiden siipien ja potkurien likaamiseksi). . Hänen testattujen sotakoneiden joukossa oli Messerschmitt 163, rakettivoiman sieppaaja, jonka hän lensi 500 mph. Testattaessaan ME 163: ta viidennen kerran, hän pyörii hallinnan ulkopuolelta ja törmäsi maahan (vaikka hän loukkaantui onnettomuuden aikana, hän kuitenkin pystyi kirjoittamaan tarkalleen, mitä tapahtui ennen kuin hän katosi vammoistaan). Tästä Hitler myönsi hänelle ensimmäisen luokan rautaristin.
Saatuaan tämän toisen rautaristin Hitleriltä Berchtesgadenissa vuonna 1944 hän esitti ajatuksen Luftwaffe-itsemurhajoukosta lentäjiä, jotka lentäisivät erityisesti suunniteltuja versioita V-1: stä. Ajatus hylkäsi Hitlerin alun perin vain siksi, ettei hän ajatellut sen olevan resurssien tehokasta tai tehokasta käyttöä. Mutta Reitschin sitoutuminen vakuutti hänet tutkimaan mahdollisuuksia suunnitella sellaisia lentokoneita, jolloin hän kokosi itsemurharyhmän ja otti ensimmäisenä seuraavan lupauksen: ”Täten… vapaaehtoisesti haen ilmoittautumista itsemurharyhmään lentäjänä ihmisen purjelentokonepommi. Ymmärrän täysin, että tämän tehtävän suorittaminen johtaa omaan kuolemaan. ”Ryhmää ei koskaan lähetetty.
Reitsch oli yksi viimeisimmistä ihmisistä, joka näki Hitlerin elossa. Hän lensi 26. huhtikuuta 1945 Berliiniin kenraali Ritter von Greimin kanssa, jonka piti antaa Luftwaffen komento. Greim haavoittui, kun Reitschin lentokone osui Neuvostoliiton ilma-alusten tulipaloon. Jättäessään jäähyväiset fuusorilleen, joka oli sijoitettu hänen bunkkeriin, hän pakeni Greimin takaisin Berliinissä.
Sodan jälkeen Reitsch vangittiin ja internoitiin Yhdysvaltain armeijan toimesta. Hän todisti Hitlerin persoonallisuuden "hajoamisesta", jonka väitti olevansa todistamassa sodan viimeisinä päivinä. Vapautuessaan Reitsch jatkoi ennätystietojen tallentamista, mukaan lukien siitä, että hänestä tuli ensimmäinen nainen, joka lentäsi purjelentokoneen Alppien yli. Vuonna 1951 hän julkaisi omaelämäkerransa, Lentäminen on elämäni, ja vuosina 1962–1966 hän oli Ghanan kansallisen liukukoolin johtaja. Hän kuoli vuonna 1979, 65-vuotiaana, vain yhden vuoden kuluttua uuden naisten purjelentokoneen etäisyyden asettamisesta. Uransa aikana hän asetti yli 40 maailmanennätystä moottorikäyttöisten ja moottorittomien koneiden lentämisestä.
