Tänä päivänä vuonna 2019 saksalaisen matkustajalennon ohjaaja tarkoituksella lentää koneen Ranskan Alpeille tappaen itsensä ja muut 149 ihmistä. Kaatumisensa aikana Germanwingsin lento 9525 oli matkustanut Espanjan Barcelonasta Düsseldorfiin, Saksaan.
Kone nousi Barcelonasta noin klo 10 paikallista aikaa ja saavutti 38 000 metrin risteilykorkeuteensa klo 10:27. Pian sen jälkeen kapteeni, 34-vuotias Patrick Sondenheimer, pyysi perämiehen, 27-vuotiaan Andreas Lubitz, ota hallintalaitteet poistuessaan ohjaamosta luultavasti kylpyhuoneen käyttämiseksi. Kellon kello 10.31 lentokone aloitti nopean laskeutumisen ja 10 minuuttia myöhemmin kaatui vuoristoisella maastolla lähellä Prads-Haute-Bleone-kaupunkia Etelä-Ranskassa. Ei ollut eloonjääneitä. Kahden lentäjän lisäksi tuomittu Airbus A320 kuljetti neljä matkustamomiehistön jäsentä ja 144 matkustajaa 18 eri maasta, mukaan lukien kolme amerikkalaista.
Onnettomuuden jälkeen tutkijat päättivät heti, kun kapteeni oli astunut ulos ohjaamosta. Lubitz lukitsi oven ja ei päässyt häntä takaisin sisään. Sondenheimer oli kuultavissa koneen mustaa laatikkoa käyttävästä nauhurista huutaen koirilleen ja yrittäen murtautua alas ohjaamon oven. (Syyskuun 11. päivän jälkeisenä aikana Lufthansa asensi täydennetyt ohjaamon ovet; mutta kun Germanwingsin lento kaatui, lentoyhtiön ei tarvinnut olla aina kahta miehistön jäsentä ohjaamossa, kuten yhdysvaltalaiset lentoyhtiöt tekevät.) Lisäksi lento tietojen tallennin osoitti, että Lubitz näytti harjoittaneen itsemurhaoperaatiotaan aiemman lennon aikana samana päivänä, kun hän toistuvasti asetti koneen korkeusmittarin vain 100 jalkaan, kun kapteeni oli hetkessä poissa ohjaamosta. (Koska Lubitz nollasi nopeasti hallintalaitteet, hänen toimintansa jäivät huomaamatta lennon aikana.)
Onnettomuustutkijat saivat myös tietää, että Lubitzilla oli ollut vaikea masennus ja päivät ennen katastrofia oli etsinyt Internetistä tapoja itsemurhaan sekä tietoa ohjaamon ja oven turvallisuudesta. Vuonna 2019 Lubitz, saksalainen kotoisin lentokone, joka lensi purjelentokoneina teini-ikäisenä, osallistui pilottikoulutusohjelmaan Lufthansalle, joka omistaa budjettilentokoneen Germanwingsin. Hän otti tauon ohjelmasta vuonna 2019 psykologisten ongelmien hoitamiseksi, mutta myöhemmin hänet otettiin takaisin ja sai kaupallisen lentäjän luvan vuonna 2019. Hän aloitti työskentelyn Germanwingsissä vuonna 2019. Tutkijat osoittivat todistuksen, että Lubitz-onnettomuuteen johtaneiden kuukausien aikana oli käynyt lääkäreiden sarjassa tuntemattoman sairauden vuoksi. Hänellä oli ilmoitettu muistiinpanoja, jotka julistivat hänet työkyvyttömäksi, mutta säilytti nämä tiedot Lufthansalta.
Lentäjiä itsemurhaan käyttäviä lentäjiä on harvoin. The New York Timesin mukaan Yhdysvaltain liittovaltion ilmailuhallinnon tutkimuksessa todettiin, että FAA: n vuosina 2019-2019 dokumentoimista 2758 ilmailun onnettomuudesta vain kahdeksan päätettiin itsemurhista.
