Tänä päivänä vuonna 1949, maailman ensimmäinen suihkukone, brittiläinen De Havilland Comet, tekee tyttölentokokeen Englannissa. Suihkumoottori viime kädessä mullistaa lentoteollisuuden, vähentäen lentomatkojen aikaa puoleen mahdollistamalla koneiden nousta nopeammin ja lentää korkeammalle.
Komeetta oli englantilaisten lentokoneiden suunnittelijoiden ja ilmailujen edelläkävijöiden Sir Geoffrey de Havillandin (1882-1965) luoma perusta. De Havilland aloitti moottoripyörien ja linja-autojen suunnittelun, mutta nähtyään Wilbur Wrightin näyttämään lentokoneen vuonna 1908, hän päätti rakentaa oman. Wrightin veljet olivat suorittaneet kuuluisan ensimmäisen lennon Kitty Hawkissa, Pohjois-Carolinassa, vuonna 1903. De Havilland suunnitteli ja ohjasi menestyksekkäästi ensimmäistä lentoaan vuonna 1910 ja jatkoi työskennellä englantilaisten lentokoneiden valmistajien parissa ennen oman yrityksen perustamista vuonna 1920. De Havilland Aircraft Yhtiöstä tuli johtava ilmailualalla, joka tunnetaan kevyempien moottoreiden ja nopeampien, virtaviivaisempien koneiden kehittämisestä.
Vuonna 1939 kokeellinen suihkumoottorikone debytoi Saksassa. Toisen maailmansodan aikana Saksa oli ensimmäinen maa, joka käytti hävittäjiä. De Havilland suunnitteli myös hävittäjäkoneita sotavuosina. Hänet ritarittiin hänen panoksestaan ilmailuun vuonna 1944.
Sodan jälkeen De Havilland keskittyi kaupallisiin suihkukoneisiin kehittämällä komeetta ja Ghost-suihkumoottoria. Heinäkuussa 1949 suoritetun koelennon jälkeen komeetta teki vielä kolme vuotta koe- ja koulutuslentoja. Sitten, 2. toukokuuta 1952, British Overseas Aircraft Corporation (BOAC) aloitti maailman ensimmäisen kaupallisen suihkukonepalvelun 44-paikkaisella Comet 1A: lla, joka lensi maksamaan matkustajaa Lontoosta Johannesburgiin. Komeetta pystyi kulkemaan 480 mailia tunnissa, ennätysnopeuden tuolloin. Alkuperäinen kaupallinen palvelu oli kuitenkin lyhytaikainen, ja vuosien 1953 ja 1954 kohtalokkaiden onnettomuuksien vuoksi koko laivasto oli maadoitettu. Tutkijat totesivat lopulta, että lentokoneissa oli kokenut metallien väsymystä johtuen tarpeesta toistuvasti paineistaa ja paineistaa. Neljä vuotta myöhemmin De Havilland esitti parannetun ja uudelleensertifioidun komeetan, mutta sillä välin amerikkalaiset lentoyhtiövalmistajat Boeing ja Douglas olivat kukin ottaneet käyttöön omat nopeammat, tehokkaammat suihkukoneet ja niistä tuli alan hallitseva voima. 1980-luvun alkupuolella suurin osa kaupallisten lentoyhtiöiden käyttämistä komeeteista oli poistettu käytöstä.
